• “小山丛竹”公园完成基础施工
    “小山丛竹”是泉州旧八景之首,也是去年古城生态修复城市“七个一示范项目”。“小山丛竹”复建项目去年底启动,目前园内6栋新建建筑的基础已经完成,晚晴室的修缮也在加紧进行,项目力争国庆前完工。*视频版权所有,未经许可不得转载“小山丛竹”地处泉州城北,面积不到10亩,却因唐代欧阳詹、宋代朱熹和近代弘一法师等名家大儒曾在此活动而闻名。这里历史上曾有“不二祠”、“过化亭”、“晚晴室”、“小山丛竹牌坊”等古迹,现仅存占地100多平方米的晚晴室和小山丛竹牌坊部分构件。此次复建将依照历史文献和部分照片,还原“不二祠”、“过化亭”、“诚正堂”、小山丛竹书院等建筑,并修缮“晚晴室”等。为了保持建筑风貌,砖、瓦、石都采用旧料,按传统工艺建设。泉州市公园管理中心规划建设科科长 洪海港:像过化亭是根据以前历史遗留的一些照片来进行设计,在建设过程中我们也在民间收集了很多旧材料,包括一些旧的构建,还有旧的瓦片,尽量做到修旧如旧,原计划是十月底竣工,我们现在力争九月底,在国庆之前完成这个项目。据史料记载,园内原有低矮山丘,遍植丛竹,翠竹环绕、古木参天,环境极为幽雅。因此此次在园林造景方面,将在保留现有乔木的基础上,打造以竹为主的核心景观。泉州市公园管理中心规划建设科科长 洪海港:这次小山丛竹主要是体现竹子,以竹子做文化,结合一些乡土的树种,来尽量打造一个精品园林。此外,项目周边的都督巷、执节巷、模范巷等6条小街巷的立面整治和道路排水改造也同步进行,力争国庆前完工,重现“小山丛竹”昔日的景观风貌,为泉州古城再添一张靓丽名片。本台记者:吕雅稚,沈逸夫【无线泉州】编辑:蔡友志
  • 福厦高铁正式进入线上架梁施工
    作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道,也是我国首条跨海高铁的福厦高铁迎来重要施工节点,16日,正式进入线上架梁施工。*视频版权所有,未经许可不得转载18点58分,随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁精准落在福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上,福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段,工程建设进程全面加速。此外,架梁当天,相关建设单位在工地现场联合开展了“海峡西岸党旗红 智能福厦争先锋”党建共建活动。突破不同党组织之间的资源局限,集中优势资源打好施工生产攻坚战,加快推进福厦高铁建设步伐。今后,项目部将按照每天2孔的架设进度,预计在2020年12月15日完成箱梁架设施工任务,为后续铺轨及其他附属工程施工奠定基础。东南沿海铁路福建公司指挥部指挥长 林建天:福厦高铁北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,是京福厦高速铁路客运通道的一部分,也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道。全线已于2017年9月动工,计划2022年建成通车。福厦高铁是福建省第一条时速350公里的高铁,全长277.42公里,北起福州,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州,共设7座车站。建成后,福州至厦门将从现在的2小时缩短到1小时以内,几座城市将实现“高铁进京”。本台记者:陈佳宝,郑育超【无线泉州】编辑:蔡友志
  • 全省第一季度“五个一批”考评结果出炉
    省发改委通报今年全省一季度“五个一批”项目正向激励综合考评结果,我市在全省九市一区考评中综合成绩排名第一。*视频版权所有,未经许可不得转载今年以来,根据市委“实现一季度开门红”的决策部署,全市上下集中力量、集中资源,组织实施包括“五个一批”专项攻坚等“5+1”春季攻坚行动。围绕“谋划一批、签约一批、开工一批、投产一批、增资一批”攻坚目标,全力以赴、高质高效推进项目建设。截至3月底,我市列入省“五个一批”项目近3700个,总投资3.1万亿元。其中,1—3月新增项目数544个,新增总投资近3200亿元。此外,惠安、石狮,在全省84个县(市、区)考评中综合成绩进入前十名,分列第五名和第七名。本台记者:李景松,魏佳媚【无线泉州】编辑:蔡友志
  • 市气象台下午变更发布暴雨红色预警信号
    15日起我市出现大范围降水过程,德化、安溪、永春、南安出现暴雨到大暴雨过程。福建省气象台下午4点15分继续发布暴雨橙色预警信号。省市高度重视此次暴雨过程防御工作,市委书记康涛、市长王永礼多次对做好暴雨防御和应急准备工作作出批示。康涛要求“市防指指导督促相关县市区做好防御和应急准备”。上午,王永礼再次批示:要求市防汛办指导重点县市区盯紧后续雨情,关注流域水情,落实预警策应,科学调度库容,防范或减少灾害发生。市防指发布了做好近期强降雨防御工作的通知,下午5点我市防暴雨应急响应提升为三级。*视频版权所有,未经许可不得转载受切变影响, 15日起我市出现大范围降水过程,德化、安溪、永春、南安出现暴雨到大暴雨过程,其中德化县北部地区过程雨量均超过100毫米,最大为大铭乡185毫米,安溪、永春县西北部地区过程雨量普遍超过100毫米,南安、永春东南部、安溪东部、泉州市区、洛江等地雨量在50-100毫米。据气象部门预报:今明两天我市仍有大雨、局部暴雨过程,19日减弱,20日~21日又将迎来新一轮降水过程。德化、永春、安溪,南安西北部和洛江北部发生地质灾害气象风险等级高,为二级橙色预警。截止今天上午11时,全市共紧急转移人员1506人。为最大程度降低灾害损失,确保人民群众生命安全,市防指发布了做好近期强降雨防御工作的通知。通知指出,此轮降雨过程来势猛、强度大、时间长,局地突发性强,已导致我省部分地区出现灾情,预计未来三天仍有较强降水过程,且恰逢周末,各地各有关部门绝不能麻痹大意,要提高政治站位,压实防汛责任,果断指挥调度,把群众工作力量、应急力量提前部署到基层一线,全力做好近期强降雨防御各项工作。要紧盯重点。重点关注小流域可能发生的山洪灾害,对溪边、河边、小水电、临河工地要做好值守、巡检和人员转移;重点关注暴雨引发地质灾害防御工作,对降雨集中区域的高陡边坡、危房、矿山、临时搭盖、在建工地、工棚、蘑菇房、废弃农用房等危险部位人员要及时果断组织安全转移,地质灾害预警员要不间断巡查监测预警。要科学调度。对小水库、山围塘、拦河闸等工程要做好排水排洪调度工作。要畅通信息。气象、水文部门要加强预报预警,加密发布频次,确保预警信息及时准确;各地各有关部门要加强24小时防汛值班和领导带班,确保信息沟通畅通、应急处置及时有效,如遇特殊情况要第一时间上报。要做好应急准备。交通、水利、城管、住建要做好应急抢险队伍、物资、器材、车辆、大型机械设备等抢险救援力量准备,随时投入抢险救灾。本台记者:刘雪琳,郑育超【无线泉州】编辑:蔡友志
  • 铁路、机场、公路…@福建人 这波交通好消息请收好
    来源:闽西日报、东南网、海峡都市报、福建公路、福建日报铁路、机场、出省公路……又一波交通好消息奔来~咱福建人出行越来越便捷双龙铁路龙岩段9月开工!将结束上杭、武平不通铁路的历史喜大普奔!双龙铁路龙岩至武平段工程开始招标啦!2019年9月开工!2023年9月竣工!结束上杭县城和武平不通铁路的历史!5月8日,福建福平铁路有限责任公司在中国采购与招标网、铁路建设工程网 、江西公共资源交易网上发布了《新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段工程总承包LLEPC》招标公告。▲江西公共资源交易网招标公告截图项目业主为福建福平铁路有限责任公司,项目总投资85.6亿元,建设资金来自铁路总公司和福建省资本金速度目标值:250km/h!!该段共设古田会址、上杭北、武平3个车站。本线东起福建省龙岩市,途经上杭县、武平县进入广东省境内。龙岩至古田会址段利用赣瑞龙铁路,共计28.357Km,古田会址至武平段新建正线全长64.336Km。本项目是龙岩至龙川铁路的组成部分,该线将与南三龙铁路、赣瑞龙铁路、龙漳(厦)铁路相连,是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。双龙高铁北起福建的龙岩市,南至广东河源的龙川县,线路全长 276.36 公里,全线设 11 个车站,分别是龙岩、古田会址、上杭北、武平、蕉岭、雁洋西、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。 按照双线设计,其中古田会址至梅州西按 250km/h 设计,梅州西至龙川西按 350km/h 设计。相关解读双龙高铁龙岩至武平段从去年12月27日可行性研究报告批复到招标文件发布不到半年时间,可谓进展神速!双龙铁路龙岩至武平段是杭广高铁通道的重要组成部分,对填补上杭县、武平县铁路空白,促进闽西革命老区、原中央苏区振兴发展,加快融入闽西南协同发展区和粤港澳大湾区,助力龙岩高质量发展落实赶超目标具有重大意义。双龙铁路全线建成后,龙岩至梅州、广州的旅行时间分别缩短为1小时、2.5小时,龙岩将在全省率先实现铁路交通对所有县市区的全覆盖,极大满足了闽西老区人民日益增长的美好生活对铁路的需求,进一步凸显龙岩在闽粤赣边区域性铁路交通枢纽地位。▲专家对双龙铁路(武平段)进行实地踏勘和调研工程施工工期48个月,工程拟于2019年9月开工,于2023年9月竣工。上杭、武平的小伙伴们有木有很激动!?泉州晋江国际机场扩容改建!明年将跻身大型国际机场行列!投资14.5亿元扩容改建!明年将跻身大型国际机场行列!它就是▼▼▼泉州晋江国际机场它是晋江连接世界的桥梁纽带和发展的动力引擎已渐成发展成泉州对外交流、交往便捷的空中“黄金通道”使晋江构建便捷的海陆空立体交通网络和对外开放格局泉州晋江国际机场作为军民合用机场飞行区等级4D级是国家一类航空口岸、对台直航机场目前有25家国内外航空公司驻场运营2012年11月15日泉州晋江机场通过国家验收正式成为国际机场近些年机场年旅客吞吐量连续创下历史新高去年突破700万人次!泉州晋江国际机场扩建后运行效率将大大提高未来发展不可限量!据悉通过本次改扩建工程的扩容和现场的流程优化以及对空间潜力的挖掘泉州晋江国际机场的综合保障能力和整体运行效率将大大提高可满足未来几年泉州市的社会经济发展需要据悉,泉州晋江国际机场扩容改建工程正有序进行中,今年年底将再增5个停机位。据了解,泉州晋江国际机场“十三五”扩容改建主要内容包括:改造平行滑行道2600米,新增停机位19个及相应配套设施,扩建航站楼2.5万平方米,迁建塔台、油库,建设空管、安防、应急救援等配套保障设施。截至目前,扩容改建工程已完成飞行区改建一期平行滑行道和10个停机位建设、验收并已开始投入使用,二期4个停机位也已建成并竣工验收,余下5个停机位计划于10月份完工,年底投用。改扩建工程完工后,将满足年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨的需求。预计到2020年,机场旅客吞吐量有望突破1000万人次,货邮吞吐量将达到8万吨,跻身大型国际机场行列。泉州晋江国际机场扩容改建是为了什么?增大机场停机坪、候机楼面积面积增加停机位投用新滑行道提高飞机起降的效率扩建后,机场停机坪面积将由134540平方米增至177464平方米,停机位从15个增至34个,候机楼面积增至83293平方米,计划投资约14.5亿元。据悉,新滑行道的投用,对飞机起降的效率起了很大的作用,需起飞的飞机可在滑行道上滑行进入起飞道直接起飞,减少占用起飞道的时间。最新进展目前,航站楼改建完成可行性研究报告,项目可研已上报待评审;安防提升完成工程初步设计,上报华东局待初设批复;油库迁建完成项目可研行业评审,正进行用地征迁以及前期报建准备。△机场改建扩容工程正在有序进行中好激动呀机场扩建完成分分钟要在眼前啦如今的泉州晋江国际机场满足了人民群众的出行需求还成为地区经济社会发展的一个重要动力源其实这两年晋江国际机场的好消息不断!简直像嗖嗖嗖地开了挂!感受一下!2018年7月25日泉州晋江国际机场汽车站正式启用啦!以后往返机场不仅可以直接开车、打车还可以坐机场汽车站的班车!接着2018年8月根据民航资源网发布的报告泉州晋江国际机场增长率位居全球第一!▼接着2018年12月18日泉州开通中国大陆首条菲律宾达沃直飞定期航线班期为周二、五,9:00从泉州机场起飞12:15抵达达沃13:15从达沃机场起飞,16:30抵达泉州▼接着2019年3月27日泉州晋江国际机场公布了夏航季的航班计划新航季中,泉州新开通飞往绵阳、丽江、遵义、吉隆坡等航班,并加密多条航线目前泉州晋江国际机场通航城市达60个国际及地区航线达到13条国内航线达到48条机场每天进出港航班约210个架次按照此趋势机场今年客运吞吐量有望再创新高!永(定)梅(州)出省公路路基路面工程完工好消息!永(定)梅(州)出省公路路基路面工程5月15日完工。该项目是龙岩市永定区连接广东、通往珠三角经济发达地区的重要出口通道之一,建成后,永定至广东梅州从原来两个半小时缩短至30分钟,这对拉近永定与珠三角发达地区的距离,发挥好永定“东楼西湖”全域旅游战略作用具有重要意义。该项目全长约34.7公里,总投资11.13亿元,分三段进行实施。该项目路基路面工程于2016年4月开工建设,目前已完工,完成投资约9.9亿元。其中,永定城关至龙湖大桥段按二级公路标准设计,全长约16.6公里,路基宽度24.5米,设计速度60公里/小时,投资约6.4亿元;龙湖大桥经洪山至广东松源(闽粤界)段按二级公路标准进行设计,长约17.7公里,路基宽度12米,设计速度60公里/小时,投资约3.5亿元。而该项目控制性工程龙湖大桥全长454米,桥宽23米,设计速度60公里/小时,投资约1.2亿元,正在紧锣密鼓有序地建设推进。好消息快转发告诉身边的人!【无线泉州】编辑:蔡友志